Materiaal en uitrusting Paramotorvliegen – Paramotor opleiding in Nederland

Doe de quiz over Materiaal en uitrusting Paramotorvliegen

Wat is waar over het boven- en onderdoek van het scherm?

Het boven- en onderdoek zijn even dik

Het bovendoek is dikker dan het onderdoek

Het onderdoek is dikker dan het bovendoek

Het onderdoek is luchtdoorlatend en het bovendoek niet

Geen

Bij vol gas beweegt de tip van een propeller van een paramotor met ongeveer:

25% van de geluidssnelheid

55% van de geluidssnelheid

de geluidssnelheid

125% van de geluidssneheid

Geen

Wat zijn de regels over het onderhoud aan de paramotor?

Er is niets vastgelegd, je bent er zelf verantwoordelijk voor

Je hoeft alleen het scherm te laten keuren, er zijn geen regels voor de paramotor zelf

Alleen de KNVvL heeft regels voor het onderhoud van de paramotor

In wet- en regelgeving is vastgelegd dat je het onderhoud van de paramotor volgens de aanwijzingen van de fabrikant zelf mag doen

Geen

Wat is waar over de hoogtemeter?

Een hoogtemeter is niet verplicht

Elke hoogtemeter is geschikt

Alleen een GPS-hoogtemeter is geschikt

Alleen een barometrische of druk hoogtemeter is geschikt

Geen

Welk soort reservescherm heeft in de regel de laagste daalsnelheid?

Koepel

Square

Pentagon

Rogallo

Geen

Een paramotorhelm voldoet aan de volgende Europese standaard

EN965

DGAC

EN966

EN12491

Geen

Bij een goede verbranding is de kleur van de bougie:

wit

grijs

koffiebruin

zwart

Geen

Wat is de maximale daalsnelheid van een reservescherm? (EN-norm)

2,5 m/s

3,5 m/s

4,5 m/s

5,5 m/s

Geen

De pin check is

Het controleren van de borgpin van de propeller

Het controleren van het terugkeren van de gashendel

Het controleren van de papieren voorafgaand aan een vlucht

Het controleren van de borgpin van de reserve

Geen

Bij een misstart zijn de lijnen in de propeller gekomen. De mantels van de lijnen zijn nog heel. Wat is waar?

Je kunt zonder meer gaan vliegen, de lijnen zijn immers nog heel.

Het kan zijn dat toch een kern van een lijn gebroken is. Je kunt dit controleren door te voelen.

Omdat je een 'ongelukje' hebt gehad, moet je de lijnen laten nakijken door een deskundige.

Omdat je een 'ongelukje' hebt gehad, moeten de betrokken lijnen worden vervangen.

Geen