Materiaal en uitrusting Paramotorvliegen – Paramotor opleiding in Nederland

Doe de quiz over Materiaal en uitrusting Paramotorvliegen

Wat is de maximale daalsnelheid van een reservescherm? (EN-norm)

2,5 m/s

3,5 m/s

4,5 m/s

5,5 m/s

Geen

Welke uitspraak is waar over een propeller?

Een houten propeller is meestal lichter dan een carbon propeller

Een carbon propeller laat zich eenvoudig repareren.

Een driebladspropeller geeft een geluid met een hogere frequentie vergeleken met het geluid van een tweebladspropeller

Een driebladspropeller geeft beduidend meer geluid dan een tweebladsproppeller

Geen

Welk soort reservescherm heeft in de regel de laagste daalsnelheid?

Koepel

Square

Pentagon

Rogallo

Geen

De instelhoek van een paramotorscherm

kun je veranderen met behulp van de remlijnen

is gekozen door de fabrikant en meestal niet aan te passen

is gekozen door de fabrikant maar aan te passen met trimmers, het speedsysteem heeft geen invloed op de instelhoek

is gekozen door de fabrikant maar aan te passen met trimmers en het speedsysteem

Geen

Wat is NIET waar over een preflight check?

Een onderdeel van de preflight check is het controleren van de motor in een vaste volgorde

Een onderdeel van de preflight check is het controleren van het scherm op visuele gebreken

De preflight check van de motor doe je het makkelijkst wanneer de motor op de grond of een tafel staat

In zonnig weer doe je de preflight check het beste met een zonnebril op.

Geen

Wat is waar over rollen, knikken en gieren?

Bewegen rond de langs-as noemen we gieren

Bewegen rond de dwars-as noemen we rollen

Bewegen rond de langs-as noemen we rollen

Bewegen rond de top-as noemen we knikken

Geen

De belangrijkste functie van interconnection holes is

het reduceren van het gewicht van het scherm

stabiliseren van het sscherm

gelijkmatig verdelen van lucht in het scherm

versterken van het scherm

Geen

Bij een goede verbranding is de kleur van de bougie:

wit

grijs

koffiebruin

zwart

Geen

Bij een misstart zijn de lijnen in de propeller gekomen. De mantels van de lijnen zijn nog heel. Wat is waar?

Je kunt zonder meer gaan vliegen, de lijnen zijn immers nog heel.

Het kan zijn dat toch een kern van een lijn gebroken is. Je kunt dit controleren door te voelen.

Omdat je een 'ongelukje' hebt gehad, moet je de lijnen laten nakijken door een deskundige.

Omdat je een 'ongelukje' hebt gehad, moeten de betrokken lijnen worden vervangen.

Geen

Wanneer je achter de paramotor staat, draait de propeller met de klok mee. Wat kun je verwachten als je tijdens het vliegen vol gas geeft.

Het scherm heeft de neiging om naar links te sturen

Het scherm heeft de neiging om naar rechts te vliegen

Het scherm heeft de neiging aan te duiken

Er gebeurt niets

Geen